Emirates ավիաընկերության նախագահ Թիմ Քլարքը հայտարարել է, որ փոխադրողը լիովին կվերականգնվի Մերձավոր Արևելքի տարածաշրջանն ընդգրկած ճգնաժամից և զգուշացրել է եվրոպական ավիաընկերություններին, որոնք հույս ունեն շահել մրցակիցների ներկայիս խնդիրներից, որ նրանց պետք է «հետ նայել», գրում է Gulf News-ը։
Բեռլինում լրագրողների հետ խոսելիս Քլարքն ընդգծել է, որ դուբայական ավիաընկերությունը «բացարձակապես որևէ մտադրություն չունի կրճատել գործունեության ծավալները, կրճատել չվերթները կամ անել նման որևէ բան»։ Նա նաև հավելել է, որ իրեն «մի փոքր տխրեցնում է» հետևել, թե ինչպես են եվրոպական փոխադրողները փորձում օգտվել իրենց մերձավորարևելյան մրցակիցների ժամանակավոր թուլությունից, այն բանից հետո, երբ իրենք տասնամյակներ շարունակ բաց էին թողնում տարածաշրջանում նոր ուժեղ խաղացողների հայտնվելուն համարժեք շուկայական պատասխան ձևակերպելու հնարավորությունը։
«Իմ ուղերձը նրանց բոլորին սա է․ զգուշացեք ձեր ցանկություններից։ Մենք կվերադառնանք շուկա՝ և դա կանենք շատ կոշտ ու արագ», — հայտարարել է Քլարքը։
Հիշեցնենք, որ տարածաշրջանի խոշորագույն խաղացողները՝ Emirates-ը, Qatar Airways-ը և Etihad Airways-ը, ստիպված էին փետրվարի վերջից մասամբ կրճատել գործառնությունների ծավալը՝ Մերձավոր Արևելքում ռազմական գործողությունների սրման ֆոնին օդային տարածքի փակման պատճառով։
Աշխարհի կարևորագույն ավիացիոն հանգույցներից մեկի՝ շաբաթներով ձգված ժամանակավոր շարքից դուրս գալը նոր հնարավորություններ է բացել այնպիսի եվրոպական հսկաների համար, ինչպիսին է Deutsche Lufthansa AG-ն, որն այժմ ակտիվորեն մեծացնում է իր տարողունակությունը ասիական ուղղությամբ։
Այնուամենայնիվ, շուկայի որոշ խաղացողներ արդեն բացահայտորեն ընդունում են, որ Emirates-ից և այլ արաբական ընկերություններից հաճախորդներ գրավելու հնարավորությունը երկար չի տևի։ Այս շաբաթ կայացած Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիայի (IATA) ամենամյա գլխավոր ասամբլեայում ոլորտի թոփ-մենեջերները համակարծիք են եղել, որ իրավիճակը շատ մոտ ապագայում կվերադառնա բնականոն հուն՝ մերձավորարևելյան հսկաների վերականգնմանը զուգընթաց։
Պայքար Բեռլինի համար և բաց երկնքի կոչ
Թիմ Քլարքը նաև հուզական կոչ է արել Emirates-ին տրամադրել «ազատ և բաց հասանելիություն» նոր շուկաներին, այդ թվում՝ Բեռլինին, որտեղ ավիաընկերությունը վաղուց փորձում է թռիչքային սլոթեր ստանալ։ Գերմանիայի իշխանությունները մինչ օրս հետևողականորեն մերժել են այդ խնդրանքը՝ պատճառաբանելով, որ դուբայական փոխադրողն արդեն ունի չորս սլոթ գերմանական քաղաքներում, և այդ ցանկի ընդլայնում նախատեսված չէ։
«Մենք Գերմանիային բերել ենք վիթխարի տնտեսական բարգավաճում միայն այն բանի շնորհիվ, թե ինչ ենք այստեղ գնում», — նշել է Քլարքը՝ մատնանշելով ինքնաթիռների գնման լայնածավալ ներդրումները, որոնց բաղադրիչների մի մասը արտադրվում է Գերմանիայում, ինչպես նաև տեղական մատակարարների հետ երկարաժամկետ պայմանագրերը։ «Մենք ավելի քան ծանրակշիռ և համոզիչ պատճառներ ունենք, որպեսզի մեզ թույլ տան թռչել Բեռլին»։
Rolls-Royce շարժիչների քննադատությունը և Airbus A350-ի պայմանագիրը
Ավիաընկերության ղեկավարը նաև հասկացնել է տվել, որ Emirates-ը չի շտապում պատվերներ տեղադրել Airbus A350-1000 ինքնաթիռների համար՝ լայնաթափք օդանավի մեծացված տարբերակի, որն արդեն շահագործվում է փոխադրողի կողմից։ Ավելի վաղ Emirates-ը կոշտ քննադատությամբ էր հանդես եկել այս ավելի տարողունակ մոդիֆիկացիայի շարժիչների շահագործման բնութագրերի վերաբերյալ՝ հայտարարելով, որ Rolls-Royce Holdings Plc-ի ուժային կայանքները չեն համապատասխանում ավիաընկերության երկարակեցության խիստ պահանջներին։
«Չեմ կարծում, որ մենք պատրաստ կլինենք գնել A350-1000, քանի դեռ չենք տեսել շարժիչի կառուցվածքում իրական բարելավումներ, որոնք նրանք խոստանում են անել», — պարզաբանել է Քլարքը։ «Այս շարժիչը հիանալի աշխատում է բարեխառն կլիմայում, բայց առավելագույն թռիչքային քաշի, օդի բարձր փոշոտվածության, ցածր ճնշման և փոքր բարձրությունների պայմաններում՝ այսինքն մեր ամառային ամիսների շահագործման պայմաններում, այն բախվում է հսկայական գերբեռնվածությունների»։
Ներկայում Emirates-ի նավատորմը կառուցված է երկու առաջատար տեսակի օդանավերի շուրջ՝ երկհարկանի հսկա Airbus A380-ների և Boeing 777 ինքնաթիռների, որոնց աստիճանաբար ավելանում են նոր Airbus A350-900-ները։ Քլարքը նշել է, որ լիովին գոհ է «900» ինդեքսով մոդիֆիկացիայի աշխատանքից, սակայն ապագայում ընկերությանը միևնույն է պետք է որոնել արդեն արտադրությունից հանված Airbus A380-ի լիարժեք փոխարինող, ինչը ժամանակի ընթացքում կարող է դուռ բացել նաև A350-1000 մոդելի համար։
76-ամյա Թիմ Քլարքը ընդգծել է, որ մոտ ապագայում չի պատրաստվում թոշակի անցնել և մտադիր է անձամբ անցկացնել ավիաընկերությունը ներկայիս աշխարհաքաղաքական ճգնաժամի միջով։
«Emirates-ում աշխատում է մարդկանց բացառիկ թիմ։ Նրանցից շատերը, ինչպես և ես, իրենց ամբողջ կյանքը տվել են այս ընկերությանը, նրանք բառացիորեն ապրում ու շնչում են այս փոխադրողով», — ամփոփել է Քլարքը։ «Այդ պատճառով, նույնիսկ եթե ես անձամբ հեռանամ գործերից, ես բացարձակապես վստահ եմ, որ մնացած ղեկավարներն այնքան հստակ են հասկանում մեր ուղեգծի քննադատական կարևորությունը, որ մեկ մարդու բացակայությունը ոչ մի կերպ չի ազդի բիզնեսի վրա»։
Source: https://news.am/hy/news/1042291