7月14日，四川达州，桥墩上工人正在调节紧固箱梁下方的锚栓。当日，随着最后一孔长32米、约700吨重箱梁精准落位西安至重庆高速铁路（简称“西渝高铁”）达州市通川区磐石镇场坝村大桥桥墩，标志着西渝高铁安康至重庆段全线箱梁架设任务顺利完成。西渝高铁是中国“八纵八横”高速铁路网京昆通道、包（银）海通道重要组成部分，线路全长739公里，设计时速350公里。中新社记者 刘忠俊 摄 7月14日，四川达州，约700吨重箱梁缓缓落下。当日，随着最后一孔长32米、约700吨重箱梁精准落位西安至重庆高速铁路（简称“西渝高铁”）达州市通川区磐石镇场坝村大桥桥墩，标志着西渝高铁安康至重庆段全线箱梁架设任务顺利完成。西渝高铁是中国“八纵八横”高速铁路网京昆通道、包（银）海通道重要组成部分，线路全长739公里，设计时速350公里。（无人机照片）中新社记者 刘忠俊 摄 7月14日，四川达州，西渝高铁最后一孔箱梁架设现场。当日，随着最后一孔长32米、约700吨重箱梁精准落位西安至重庆高速铁路（简称“西渝高铁”）达州市通川区磐石镇场坝村大桥桥墩，标志着西渝高铁安康至重庆段全线箱梁架设任务顺利完成。西渝高铁是中国“八纵八横”高速铁路网京昆通道、包（银）海通道重要组成部分，线路全长739公里，设计时速350公里。（无人机照片）中新社记者 刘忠俊 摄 7月14日，四川达州，工人操作吊机缓缓放下箱梁。当日，随着最后一孔长32米、约700吨重箱梁精准落位西安至重庆高速铁路（简称“西渝高铁”）达州市通川区磐石镇场坝村大桥桥墩，标志着西渝高铁安康至重庆段全线箱梁架设任务顺利完成。西渝高铁是中国“八纵八横”高速铁路网京昆通道、包（银）海通道重要组成部分，线路全长739公里，设计时速350公里。中新社记者 刘忠俊 摄 7月14日，四川达州，西渝高铁最后一孔箱梁精准落到桥墩上。当日，随着最后一孔长32米、约700吨重箱梁精准落位西安至重庆高速铁路（简称“西渝高铁”）达州市通川区磐石镇场坝村大桥桥墩，标志着西渝高铁安康至重庆段全线箱梁架设任务顺利完成。西渝高铁是中国“八纵八横”高速铁路网京昆通道、包（银）海通道重要组成部分，线路全长739公里，设计时速350公里。中新社记者 刘忠俊 摄 7月14日，四川达州，桥墩上工人师傅正在清理锚栓孔内的杂物。当日，随着最后一孔长32米、约700吨重箱梁精准落位西安至重庆高速铁路（简称“西渝高铁”）达州市通川区磐石镇场坝村大桥桥墩，标志着西渝高铁安康至重庆段全线箱梁架设任务顺利完成。西渝高铁是中国“八纵八横”高速铁路网京昆通道、包（银）海通道重要组成部分，线路全长739公里，设计时速350公里。中新社记者 刘忠俊 摄
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