История Весны Вулович кажется настолько невероятной, что её легко принять за городскую легенду. Молодая стюардесса оказалась единственной выжившей после разрушения пассажирского самолёта на высоте более 10 километров. Она получила тяжелейшие травмы, провела много времени в больнице, но впоследствии снова научилась ходить и вернулась к обычной жизни. Это происшествие вошло в Книгу рекордов Гиннесса как самое высокое падение без парашюта, после которого человек остался жив. Однако распространённое утверждение, будто Весна Вулович свободно падала с высоты 10 160 метров, не совсем точно. Она находилась внутри обломка самолёта, и именно это обстоятельство могло сыграть решающую роль. Рейс, который должен был стать обычным 26 января 1972 года самолёт McDonnell Douglas DC-9 авиакомпании Jugoslovenski Aerotransport выполнял рейс JAT 367. Маршрут проходил из Стокгольма в Белград с промежуточными посадками в Копенгагене и Загребе. Весна Вулович входила в состав экипажа, принявшего самолёт в Копенгагене. Ей было 22 года, хотя в некоторых источниках указывается возраст 23 года: день рождения девушки был всего за несколько недель до катастрофы. После вылета из Копенгагена самолёт направился в сторону Загреба. Полёт проходил штатно, и ничто не указывало на приближение катастрофы. Примерно через 46 минут после взлёта авиалайнер разрушился в воздухе над территорией Чехословакии — неподалёку от населённого пункта Србска-Каменице. На борту находились 28 человек: 23 пассажира и пять членов экипажа. Весна Вулович оказалась единственной выжившей. Почему самолёт разрушился в воздухе Официальное расследование пришло к выводу, что в багажном отделении сработало взрывное устройство. Взрыв нарушил целостность конструкции, после чего самолёт распался на несколько частей. Предполагалось, что устройство могло находиться в чемодане или портфеле. Ответственность связывали с хорватскими националистическими группировками, действовавшими против властей Югославии. Однако окончательно установить личность человека, заложившего взрывчатку, не удалось. Спустя десятилетия появились альтернативные версии катастрофы. Некоторые журналисты предполагали, что самолёт мог быть случайно сбит чехословацкими силами противовоздушной обороны на значительно меньшей высоте, а официальные документы якобы скрыли произошедшее. Убедительных доказательств этой версии представлено не было, а авиационные власти Чехии её отвергли. Поэтому официальной причиной катастрофы по-прежнему считается взрыв устройства на борту. Как Весна Вулович пережила падение с высоты 10 километров Когда говорят, что Весна Вулович пережила падение с высоты 10 километров, может возникнуть представление о человеке, летевшем к земле отдельно от самолёта. На самом деле стюардесса оставалась внутри одной из частей разрушенного фюзеляжа. Согласно наиболее распространённой реконструкции, её зажало между элементами салона и тележкой для обслуживания пассажиров. Благодаря этому при разрушении самолёта девушку не выбросило наружу. Обломок фюзеляжа упал не на ровную каменистую поверхность. Он двигался в сторону покрытого снегом лесистого склона и столкнулся с землёй под углом. Деревья, снег, склон и постепенное разрушение конструкции могли увеличить расстояние торможения и частично поглотить энергию удара. Ни один из этих факторов по отдельности не объясняет спасение. Вероятнее всего, жизнь Весны сохранило редкое сочетание обстоятельств: она оставалась внутри части фюзеляжа; элементы салона удерживали её на месте; обломок падал на наклонную поверхность; деревья и снег могли смягчить торможение; корпус самолёта разрушался, поглощая часть энергии; медицинская помощь была оказана достаточно быстро. Точную последовательность событий восстановить невозможно. Сама Весна не помнила ни взрыва, ни падения, ни первых дней после катастрофы. Почему высота не является единственным фактором При падении человека часто обращают внимание только на высоту. Но тяжесть удара зависит не только от того, откуда началось падение. По мере разгона сопротивление воздуха увеличивается. Через некоторое время падающий объект приближается к предельной скорости, после чего она растёт значительно медленнее. Поэтому падение с десяти километров не обязательно означает во много раз большую скорость удара, чем падение с нескольких километров. Гораздо важнее то, как именно происходит остановка. Если тело мгновенно сталкивается с твёрдой поверхностью, перегрузка оказывается разрушительной. Если скорость уменьшается на более длинном участке — благодаря деформации корпуса, ветвям, снегу и наклонному склону, — пиковая нагрузка может быть ниже. Однако это не делает подобное падение безопасным. Выживание Весны Вулович остаётся исключительным случаем, который нельзя рассматривать как подтверждение возможности пережить обычное свободное падение с такой высоты. Кто обнаружил выжившую стюардессу Одним из первых к месту падения обломков пришёл местный житель Бруно Хонке. Во время Второй мировой войны он служил медиком и имел навыки оказания первой помощи. Среди обломков Хонке услышал крики и обнаружил тяжело раненную Весну. Он постарался поддерживать её состояние до прибытия профессиональных спасателей. Возможно, его опыт и осторожные действия помогли не допустить дополнительных повреждений. Стюардессу доставили в больницу. Врачи диагностировали многочисленные переломы и серьёзные повреждения позвоночника, черепа, ног и таза. Некоторое время нижняя часть её тела оставалась парализованной. Состояние пациентки было настолько тяжёлым, что вероятность полного восстановления казалась небольшой. Долгое восстановление Весны Вулович После катастрофы Весна некоторое время находилась в коме. Затем последовали операции, лечение и продолжительная реабилитация. Постепенно чувствительность и подвижность начали возвращаться. Через несколько месяцев Весна смогла встать, а позднее снова научилась ходить. Последствия травм сохранились: её походка изменилась, но женщина смогла вести самостоятельную жизнь. Удивительно, что после случившегося Весна не приобрела выраженного страха перед самолётами. Она хотела вернуться к работе стюардессой, однако авиакомпания решила не допускать её к полётам. Вместо этого ей предложили административную должность. История единственной выжившей сделала Весну Вулович известной во всей Югославии. Она встречалась с журналистами, участвовала в общественных мероприятиях и получила официальное признание своего рекорда. При этом сама Весна не считала себя героиней. Она подчёркивала, что ничего не сделала для установления рекорда и не помнила момент катастрофы. Для неё произошедшее было прежде всего трагедией, в которой погибли 27 человек. Почему рекорд Весны Вулович сохраняется Книга рекордов Гиннесса официально указала, что Весна Вулович пережила падение без парашюта с высоты 10 160 метров, или 33 333 футов. Рекорд относится к высоте, на которой произошло разрушение самолёта. Формулировка «без парашюта» технически верна, но нуждается в пояснении. Стюардесса не совершала самостоятельный прыжок и не падала отдельно от обломков. Она находилась внутри секции фюзеляжа, которая частично защитила её и изменила характер столкновения с землёй. Известны и другие случаи, когда люди выживали после падения самолётов с большой высоты. Обычно во всех таких историях присутствовали дополнительные обстоятельства: часть корпуса, густая растительность, глубокий снег, наклонный склон или постепенное разрушение конструкции. Но ни один официально признанный случай не превысил высоту, указанную в рекорде Весны Вулович. История, которую нельзя сводить к чуду Спасение Весны часто называют чудом. С эмоциональной точки зрения такое определение понятно: сочетание благоприятных обстоятельств действительно было невероятно редким. Но за словом «чудо» не следует терять реальные детали. Девушка выжила не потому, что человеческое тело способно выдержать прямой удар после свободного падения с десятикилометровой высоты. Её защищали части самолёта, а энергия столкновения, вероятно, распределялась во время разрушения фюзеляжа и движения по склону. Не менее важными оказались действия человека, обнаружившего стюардессу, работа спасателей, врачей и длительная реабилитация. Выживание не закончилось в момент падения — за ним последовала продолжительная борьба за восстановление. Что стало с Весной после катастрофы Весна Вулович продолжала работать в авиакомпании на наземной должности. Позднее она стала участвовать в общественной жизни и открыто высказывала свои политические взгляды, из-за чего потеряла работу в начале 1990-х годов. Несмотря на мировую известность, она жила достаточно скромно и не пыталась превратить собственную историю в развлекательную легенду. Весна неоднократно напоминала, что была единственной выжившей среди 28 находившихся на борту людей. Она умерла в Белграде в декабре 2016 года в возрасте 66 лет. Её рекорд остаётся действующим, а история продолжает изучаться как один из самых необычных случаев выживания в истории гражданской авиации. История Весны Вулович показывает, насколько сложным может быть сочетание случайности, особенностей конструкции, рельефа и своевременной помощи. Она не доказывает, что человек способен безопасно пережить свободное падение с огромной высоты. Но она напоминает, что даже в катастрофической ситуации иногда возникает редчайшая последовательность обстоятельств, сохраняющая человеческую жизнь.
Source: https://vseinteresno.com/chelovek-kotoryj-perezhil-padenie-s-vysoty-10-kilometrov-i-ostalsya-zhiv.html